功率电感是利用电磁感应原理工作的，它由线圈和磁芯组成，当电流通过线圈时，会在线圈周围产生磁场，磁场的变化会在线圈中产生感应电动势。

根据楞次定律，感应电动势会阻碍电流的变化，从而使电感具有通直流、阻交流的特性，在直流电路中，电感相当于短路，对电流没有阻碍作用；而在交流电路中，电感会对电流产生阻碍作用，其阻碍作用的大小与电感量、交流电的频率有关，频率越高，电感的阻碍作用越大。

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功率电感在新能源汽车领域有广泛应用，主要包括以下几个方面：
DC/DC 转换电路：新能源汽车中有多个不同电压等级的电源系统，DC/DC 转换器是不可或缺的部件，而功率电感是 DC/DC 转换器的关键元件。例如，BOOST DC - DC 变换器用于将动力电池系统的电压升高，以匹配更高等级的电机驱动系统；BUCK DC - DC 变换器一般代替传统汽车的交流发电机，为低压蓄电池及低压电器设备提供电源，如将 12V 蓄电池电压转为 5V 电压给相应电路供电。功率电感通过积累并释放能量来保持连续的电流，实现电压的稳定转换，提高能源利用率。
电池管理系统（BMS）：在电池充放电过程中，功率电感可以有效地抑制电流尖峰，保护电池和其他相关电路元件免受瞬间大电流的冲击，延长电池使用寿命，确保电池系统的安全稳定运行。
电机驱动系统：功率电感参与到电机的电流控制环节，通过调整电感值和电路参数，可以优化电机的扭矩输出、转速控制等性能指标，使电机在不同工况下都能高效运行。比如在电动汽车加速时，电感配合其他电路元件精确控制电机的电流输入，实现平稳且高效的加速过程。
车载充电机（OBC）：在车载充电机中，功率电感用于功率因数校正（PFC）电路和 DC/DC 转换电路，提高充电效率，减少电磁干扰，确保充电过程的安全和稳定。
电磁干扰（EMI）抑制电路：新能源汽车中的电子设备众多，容易产生电磁干扰。功率电感可用于共模电感，抑制共模干扰信号，减少电磁干扰对车内其他电子设备的影响，提高整个汽车电子系统的可靠性和稳定性。
车灯系统：目前汽车车灯广泛采用 LED 光源，会用到 Boost DC/DC 和 Buck DC/DC 等转换器来调节电压，功率电感在这些转换器中起到稳定电流、储存能量的作用，保证车灯的正常工作和亮度稳定。